隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的物質生活水平也會越來越高，自駕汽車越來越多，為了滿足交通量增長的需要，對已有高速公路的拓寬改建顯得十分必要，福建省將提前實施15個“十三五”高速公路項目，建設里程783公里，總投資約800億元。其中，今年擬開工建設7個項目365公里，其余8個項目明年開工建設。目前，廈蓉高速公路漳州天寶至龍巖蛟洋擴容工程及廈沙高速公路安溪段、尤溪段、沙縣段、廈沙高速公路德化段等5個項目288公里已開工建設；沈海復線福鼎至柘榮段、福安至漳灣段2個項目77公里正加緊開工前各項準備工作，確保年內(nèi)開工建設。

    高速公路對砂石骨料的要求非常高，其中所用到的砂子(細骨料)和石子(粗骨料)都需要嚴格的按照一定的標準和規(guī)范。

    骨料，即在混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料。分粗骨料和細骨料。粗骨料包括卵石、碎石、廢渣等，細骨料包括中細砂，粉煤灰等。

    粒徑大于4.75 mm的骨料稱為粗骨料，俗稱石。常用的有碎石及卵石兩種。碎石是天然巖石或巖石經(jīng)機械破碎、篩分制成的，粒徑大于4.75 mm的巖石顆粒。卵石是由自然風化、水流搬運和分選、堆積而成的、粒徑大于4.75 mm的巖石顆粒。卵石和碎石顆粒的長度大于該顆粒所屬相應粒級的平均粒徑2.4倍者為針狀顆粒；厚度小于平均粒徑0.4倍者為片狀顆粒（平均粒徑指該粒級上、下限粒徑的平均值）。

    粒徑4.75 mm以下的骨料稱為細骨料，俗稱砂。砂按產(chǎn)源分為天然砂、人工砂兩類。天然砂是由自然風化、水流搬運和分選、堆積形成的、粒徑小于4.75 mm的巖石顆粒，但不包括軟質巖、風化巖石的顆粒。天然砂包括河砂、湖砂、山砂和淡化海砂。人工砂是經(jīng)除土處理的機制砂、混合砂的統(tǒng)稱。

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